Les travaux de construction de la route Kananga-Kalambambuji, relancés par le ministre des Travaux publics Alexis Gisaro, avancent sous l’impulsion du président Félix Antoine Tshisekedi, qui en fait une priorité avec l’objectif d’un achèvement rapide. Le gouverneur du Kasaï Central, Joseph-Moïse Kambulu, a réaffirmé cette détermination lors d’un point de presse tenu le vendredi 6 décembre 2024 à Kananga, après son retour de la 11ᵉ conférence des gouverneurs organisée à Kalemie, dans le Tanganyika.
Engagement présidentiel renforcé
Le gouverneur Kambulu a salué la volonté du chef de l’État d’accélérer ces travaux essentiels pour le désenclavement de la région. « Je me réjouis du ferme engagement du numéro un du pays pour l’accélération des travaux, dont la fin fera le bonheur des Centrekasaïens », a-t-il déclaré.
Il a révélé que, suite à ses plaidoyers, le président Tshisekedi avait décidé de revoir à la hausse le financement initialement prévu dans le contrat. Ce dernier fixait une enveloppe annuelle de 40 millions de dollars pour chaque tranche de 32 kilomètres. « Ce montant, mal défini au départ, a été revu après mon entretien avec le président de la République. Les choses vont avancer », a-t-il assuré.
Avancées sur le terrain
Le gouverneur a également donné des détails sur l’état d’avancement des travaux. Selon lui, l’entreprise chinoise Sinohydro, chargée de l’exécution, a finalisé la construction de sa base vie et ouvert une piste sur plusieurs kilomètres. Parallèlement, elle installe des machines pour le concassage des matériaux nécessaires à la construction.
« Malgré les mains noires internes qui tentent de saboter ce projet, la détermination du président de la République à offrir la route Kananga-Kalambambuji au peuple Centrekasaïen reste intacte », a martelé Joseph-Moïse Kambulu.
Doutes des opérateurs économiques
Malgré ces assurances, certains acteurs économiques demeurent sceptiques. La Fédération des entreprises du Congo (FEC) s’est rendue sur le site pour évaluer l’avancement des travaux et a exprimé ses préoccupations. Édouard Makenga, président de la FEC Kasaï Central, s’est montré critique : « Ce qui se fait sur le terrain ressemble à une aventure. Nous sommes déçus. Il n’y a pas de réelle volonté pour nous offrir cette route, pourtant essentielle pour désenclaver la province et, au-delà, le centre du pays. »
Jean Assaka Tshumbe, vice-président de la FEC, a également pointé du doigt les termes du contrat, qui limitent l’asphaltage à seulement 15 kilomètres sur les 230 prévus, un choix qu’il juge insuffisant pour répondre aux besoins de la région.
Un projet porteur d’espoir et de défis
La construction de la route Kananga-Kalambambuji, perçue comme un projet stratégique pour désenclaver le Kasaï Central, continue de susciter des espoirs chez les populations locales tout en alimentant des interrogations sur son financement, sa qualité et son délai de livraison. Si l’engagement présidentiel reste une source de motivation, les critiques et les doutes des opérateurs économiques soulignent les défis persistants qui entourent ce projet ambitieux.